產(chǎn)品時間:2023-11-21
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廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
生產(chǎn)地址:德國
REXROTH閥4WSE3E16V200E2X/VPT9/24K31A1,德國REXROTH力士樂伺服換向閥訂貨號R901398789
尺寸 16,符號 V,集成電子元件,24 V DC
高性能范圍內(nèi)的工業(yè)液壓閥。根據(jù)液壓符號可靠快速地控制油流方向。高精度得益于內(nèi)部活塞位置反饋
-滑閥
-先導式
產(chǎn)品屬性 | |
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連接圖 | ISO 4401-07-07-0-05 |
最大限度。壓力 [巴] | 315 |
閥芯符號 | 符號 V |
連接類型 | 底板安裝 |
標稱流量 [l/min] | 200 |
尺寸 | 16 |
驅(qū)動類型 | 帶集成電子元件的電氣 |
端口數(shù) | 4個 |
開關(guān)位置數(shù) | 3個 |
電源電壓 | 24 伏直流電 |
電連接器 | 連接器 7 極 (6 + PE) |
電氣連接說明 | 連接器 7 極 (6 + PE),符合 DIN EN 175201-804 |
連通性 | 模擬,控制值 ±10 V |
液壓油 | HL、HLP、HLPD、HVLP、HVLPD、HETG、HEES、HEPG、HFDU、HFDR |
密封 | 氟橡膠 |
重量 [公斤] | 9.36 |
德國REXROTH閥4WSE3E16V200E2X/VPT9/24K31A1,德國REXROTH力士樂伺服換向閥訂貨號R901398789
機液伺服閥是將小輸出功率的機械設(shè)備姿勢變化為液壓機輸出量(總流量或工作壓力)的機液變換元器件。機液伺服閥大多數(shù)是電液換向閥式構(gòu)造,在船只的舵機、數(shù)控車床的仿形設(shè)備、飛機場的助力器上運用最開始。
輸出量與輸入量成必須涵數(shù)關(guān)聯(lián)能夠迅速沒有響應的液壓控制閥,是液壓機伺服控制系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件。液壓機伺服閥按構(gòu)造分成電液換向閥式、噴頭擋平板式、水射流管式、水射流平板式和平臺式等;按鍵入數(shù)據(jù)信號可分成機液伺服閥、液壓伺服閥隨和液伺服閥。
液壓伺服閥是將用電量轉(zhuǎn)化成液壓機輸出量的液壓變換元器件,出現(xiàn)於1940年。到60時代,這類元器件的構(gòu)造趨於成熟期。隨著電子信息技術(shù)和電子信息技術(shù)的發(fā)展趨勢,液壓伺服控制系統(tǒng)的特性獲得明顯改進,大大的優(yōu)於別的的液壓機伺服控制系統(tǒng),因此獲得運用。液壓伺服閥的構(gòu)造分為電液換向閥部位意見反饋、荷載工作壓力意見反饋和荷載總流量意見反饋;閥的級數(shù)分為單極、雙極和多級。在液壓伺服閥中,將電信號變化為轉(zhuǎn)動或勻速直線運動的構(gòu)件稱之為力矩馬達或力電機。
力矩馬達侵泡在壓縮機潤滑油中的稱之為濕試,不侵泡在壓縮機潤滑油中的稱之為乾式。至少以電液換向閥部位意見反饋、二級乾式液壓伺服閥運用*廣。液壓伺服閥的原理是力矩馬達在電磁線圈中通入電流量后造成扭距,使彈黃管上的隔板在兩噴頭間中移動,中移動的間距和方位隨電流量的尺寸和方位而轉(zhuǎn)變。
比如隔板向右移近噴頭時,就在主閥心兩邊表面造成壓差促進主閥心左移,使工作壓力油孔P S與荷載1口互通,回油孔與荷載 2口互通。主閥心左移的一起根據(jù)意見反饋桿對力矩馬達造成的扭矩和隔板的偏移開展負反饋。因而,主閥心的偏移量就能精準地隨著電流量的尺寸和方位而轉(zhuǎn)變,進而操縱通往液壓機實行元器件的總流量和工作壓力。
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